艾智仁與甘泉航空

甘泉航空開業年半結業，可謂「創業未半，而中道崩殂」，其中或與經營策略有關。

艾智仁說過，運輸成本以量計，相對貨物的質素與價格而言，是為固定成本。價高則固定運輸成本所佔比例較少，因此國家傾向把高質高價貨物出口。

廉價航空所倚者，減服務以降成本，相對航程而言，服務成本較為固定。航程遠則用油成本增，固定的服務成本所佔比例亦少，因此長途的廉價航空所得相對價格優勢不大。把艾智仁的理論反轉過來，「少油短途」的航程才會有利廉價航空。

作過簡單調查，香港至英國的航程，廉價航空機票不過做到「正常航空」的六折；曼谷至新加坡的航程，則能達一成，可見相對價格優勢相去甚遠。