油價的溫故知新

油公司被指壟斷、謀取暴利、加快減慢已經不是新聞，選舉時期自然更甚。其實政府於2006年曾經公布香港的《 車用燃油零售市場研究報告》，內有不少有用資料。

報告中曾經比較零售價跟入口價的走勢(圖十九)，分析加快減慢的指控，結果數據顯示指控不實。至於謀取暴利，香港的油公司利潤相較其他市場確實不低；燃油在十三個地區排行第三、柴油則是十二個地區排行第五。

可是，比較利潤金額其實意義不大。同是十元利潤，投資三百元的回報只是聊勝存款。相反，投資十元則是「刀仔鋸大樹」，暴利是也。報告雖有提及以售價作基準的利潤率(margin)，但一般市民較難從些得出利潤的合理性。

某程度上，成本代表投入資本，因此以成本計算的利潤率(mark-up)，應該較易理解為生產商的回報率。若以表十二、表十三中的產品成本、地價和稅項(香港的燃油稅須預繳，其他地區雖不得以知，但加上只會使其他地區的比率更為保守)視為投入資本，則香港油公司的回報率在燃油、柴油市場只為第六。

油公司賺取暴利乎﹖或許，但不會是從這些數據。


燃油市場







柴油市場